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Un competidor del Tesla Model Y Juniper filmado haciendo un cambio de batería en una estación NIO

El primer SUV de la marca Onvo en todo su esplendor (imagen: WeChat)
El primer SUV de la marca Onvo en todo su esplendor (imagen: WeChat)
Los días de dominio de ventas del Tesla Model Y podrían estar llegando a su fin con la llegada de un nuevo y formidable competidor directo, al menos en China. Allí, Tesla vendió el año pasado la cifra récord de 456.394 unidades del Model Y.

Una de las empresas chinas de coches eléctricos más innovadoras está preparando el lanzamiento de un competidor directo del Modelo Y Juniper renovado, que tendrá una ventaja de costes de fabricación antes que Tesla.

El consejero delegado de NIO incluso aconsejó a a quienes estén pensando en adquirir un Model Y -el vehículo más vendido de China en 2023- que esperen a ver qué presenta su nueva marca de gama media Onvo.

El crossover resultante ha sido filmado ahora sin su camuflaje de mula de pruebas, y efectivamente parece esbelto en rojo, con un estilo de diseño que parece menos soso que el vehículo orgullo de Tesla.

NIO se dispone a anunciar las especificaciones y características del Onvo L60 a finales de este trimestre, y a iniciar la producción en serie en otoño. Esto significa que el envío de sus primeros lotes podría coincidir con el lanzamiento de la rumoreada renovación del Modelo Y de Tesla. Se supone que el lavado de cara del Modelo Y se lanzará a principios del primer trimestre para amortiguar un trimestre de ventas tradicionalmente lento.

Además del precio, la nueva marca NIO se impondrá a Tesla con un sistema de carga más rápido con una moderna arquitectura de 800 V, así como con una pantalla de consola más grande, según informó su director general.

La otra gran ventaja de la Onvo L60 que Tesla no podrá replicar a corto plazo, será el soporte para intercambios de baterías en 3 minutos en las estaciones dedicadas de NIO.

Es precisamente uno de esos intercambios de baterías lo que el competidor directo del Modelo Y ha sido filmado haciendo, esta vez envuelto en el colorido camuflaje de mula de pruebas de NIO.

NIO cuenta con una creciente de baterías y ahora sus coches pueden salir automáticamente de la autopista, conducir hasta la estación y hacer cola para un intercambio de baterías todo por sí mismos.

Su red contará con más de 3.000 estaciones este año, con la última de 4ª generación compuesta por 23 paquetes de baterías y capaz de realizar 480 intercambios en un solo día.

NIO también se ha asociado con su proveedor de pilas CATL para aumentar la garantía de dichos paquetes de baterías a 15 años al 85% de capacidad retención.

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Daniel Zlatev, 2024-04-20 (Update: 2024-04-20)