VW devuelve los botones y los indicadores retro de los 80 a los coches eléctricos al considerar un error eliminar los controles físicos

El interior de los vehículos eléctricos de VW va a cambiar drásticamente con la llegada de su nuevo diseño de habitáculo, muy influido por el aspecto que tenían sus coches en los dorados años ochenta.

Desde los grupos de indicadores al estilo del Golf 1 hasta el regreso de los mandos físicos, la ergonomía y la reconfortante sensación retro del interior sin duda diferenciarán a los VE de VW de la multitud de interiores aerodinámicos, minimalistas y sin botones de los VE, de los que los vehículos Tesla son un claro ejemplo.

Volkswagen considera ahora que eliminar los mandos y otros controles de funciones físicas de los coches eléctricos es un error. Un estudio tras otro ha confirmado que los botones físicos y la memoria muscular que crean son una alternativa más segura a las pantallas táctiles cuando los humanos están conduciendo, pero también está la tendencia general de sensación retro, y muchos fabricantes de dispositivos electrónicos están recuperando ahora los pomos y los botones clicky.

VW ya bromeó que está trayendo de vuelta las cosas que se pueden pulsar con el concepto ID. 2all budget EV, y la idea se materializará tan pronto como su sucesor espiritual - el ID. Polo - que será el coche eléctrico más barato de VW cuando se lance a finales de este año.

El cuadro de instrumentos retro desplegado en una pantalla de 10 pulgadas parece sacado directamente del legendario VW Golf 1, con un reloj digital retro por si fuera poco. A continuación, hay una pantalla de infoentretenimiento de 13 pulgadas con una barra de controles de botones físicos debajo, aunque la visualización de la cinta de casete parece un poco exagerada.

El volante también está repleto de botones, al igual que el panel de la puerta, por lo que el nuevo ID. Polo calentará sin duda el corazón de los entusiastas del automóvil que prefieren los controles físicos y un aire más retro a las pantallas táctiles sin alma y la hortera iluminación LED que han inundado los interiores de los VE.

Tesla fue pionera en eliminar todo tipo de sensación táctil de sus coches, argumentando que los chasquidos sólo significan más cosas que se pueden romper. En realidad, se ahorró un buen dinero al trasladar todos los controles a una pantalla táctil y ha ido eliminando botones e interruptores a diestro y siniestro antes de que la normativa le obligara a traer a de nuevo cosas como las palancas de los intermitentes. Ahora existe incluso un nuevo dispositivo Ctrl-Bar para el Model Y o el Model 3 que resucita la experiencia táctil de los botones físicos para aquellos a los que no convence del todo la ergonomía de una pantalla táctil Tesla.