10 millones de autos vendidos: BYD sacude el segmento de los vehículos eléctricos con su modelo insignia de 626 millas por 37.000 dólares
El fabricante chino BYD ha alcanzado un hito de producción que pone de relieve la presión que está ejerciendo sobre fabricantes consolidados como VW y Tesla. Lu Tian, gerente general de la División de Ventas Dynasty de BYD, confirmó en Weibo que el vehículo número 10 millones de la gama Dynasty salió de la línea de producción en China. La gama, que incluye los modelos Han, Tang, Song, Qin y Yuan, alcanzó esa cifra en poco menos de 13 años. El crecimiento se ha acelerado notablemente: según datos recientes del mercado, solo en los primeros ocho meses de 2026 se incorporó más de 1 millón de vehículos Dynasty. A modo de comparación, VW vendió alrededor de 394.000 vehículos totalmente eléctricos en todo el mundo y en todas sus líneas de modelos durante todo 2023. Las cifras ilustran la escala y el ritmo del crecimiento de BYD en relación con los fabricantes de automóviles consolidados.
BYD eligió su nuevo Da Han, el modelo insignia del segmento D+ de la gama Dynasty, como vehículo conmemorativo del hito. La berlina eléctrica mide 17,2 pies de largo y casi 6,6 pies de ancho. Está dirigida al segmento prémium y su lanzamiento en China está previsto para el 13 de octubre de 2026; los pedidos anticipados ya están en marcha. Sus especificaciones sugieren que BYD apunta a compradores que, de otro modo, podrían elegir un Mercedes, BMW o Audi.
El modelo básico de tracción trasera parte de unos 37.100 dólares y tiene una autonomía de 626 millas según el ciclo de pruebas de China. Utiliza una batería Blade de segunda generación de 102,3 kWh, diseñada para ofrecer seguridad y densidad energética. La versión tope de gama con tracción total cuesta algo menos de 44.500 dólares, desarrolla 764 hp y acelera de 0 a 62 mph en 3,3 segundos. Su arquitectura de 1.000 voltios y su tecnología de carga permiten cargar la batería del 10 al 97 por ciento en nueve minutos con un cargador de megavatios compatible.
Todos los modelos Da Han vienen de serie con suspensión neumática de doble cámara que ofrece un ajuste de altura de 3,9 pulgadas, dirección en las ruedas traseras y un sistema de asistencia al conductor basado en LiDAR. Entre otras características, incluyen asientos de gravedad cero, cuero Nappa y un sistema de sonido de 31 altavoces. No está claro si el Da Han llegará a Europa, ni cuándo lo hará, para competir con modelos como el VW ID.7 y el BMW i5. Con 10 millones de vehículos Dynasty fabricados, BYD también apunta ahora a los fabricantes occidentales consolidados del segmento de lujo.
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