El BYD Sealion 08 supera a la versión L del Model Y a un precio más competitivo, ya que ofrece aparcamiento en marcha lateral y asientos de gravedad cero.
BYD acaba de presentar su Sealion 08 y, mientras la mayoría de los fabricantes de automóviles tradicionales siguen tratando de averiguar cómo sacar 500 km a un SUV de tamaño medio, BYD ya está comercializando una versión que alcanza los 900 km (560 millas) en el ciclo CLTC por menos de lo que cuesta un Model Y AWD en China.
El Sealion 08 está disponible en ocho versiones, repartidas entre propulsiones EREV y totalmente eléctricas, con precios que oscilan entre el equivalente a 33 800 dólares y 41 200 dólares. Ambas configuraciones de propulsión incorporan la batería Blade Battery 2 de BYD, que se recarga en diez minutos, lo que supone la primera vez que la empresa introduce el paquete LFP mejorado simultáneamente en una gama híbrida y en una de vehículos eléctricos.
La versión EREV combina un motor 1.5T con configuraciones de uno o dos motores eléctricos de hasta 268 hp por motor y una batería de 55,8 kWh, lo que permite una autonomía eléctrica de hasta 400 km y una autonomía combinada de hasta 1.650 km. Los modelos totalmente eléctricos son aún más impresionantes, ya que la versión de tracción total (AWD) de gama alta desarrolla 497 hp solo con el motor trasero, alcanza los 100 km/h en 3,9 segundos y cuenta con una gran batería de 115 kWh con una autonomía nominal de hasta 900 km según el ciclo CLTC.
A modo de comparación, el Model Y L de seis plazas de Tesla tiene un precio inicial de 50 440 dólares y solo alcanza los 751 km según el ciclo CLTC, lo que significa que BYD lo supera en precio en casi 15 000 dólares al tiempo que ofrece una mayor autonomía, aunque el ciclo CLTC es notoriamente generoso en comparación con las pruebas de la EPA en EE. UU. El Zeekr 7X, otra opción popular de tamaño medio, se sitúa en un rango de precios similar, pero tampoco alcanza el tamaño del Sealion 08 ni su autonomía de 900 km. Al menos sobre el papel, BYD supera a sus rivales más caros en cuanto a especificaciones y prestaciones, tal y como cabe esperar del mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo.
Más allá del sistema de propulsión, el Sealion 08 cuenta con una lista de prestaciones que hace que otros fabricantes de automóviles se estremezcan, como una pantalla de entretenimiento trasera de 21,4 pulgadas, un sistema de sonido Devialet de 25 altavoces con Dolby Atmos, una nevera integrada, y una suspensión neumática DiSus-A con modo de desplazamiento lateral para plazas de aparcamiento estrechas. Las versiones de seis plazas cuentan incluso con asientos de gravedad cero en la parte delantera y en la segunda fila.
La tecnología de baterías «Blade Battery», de desarrollo propio, y la cadena de suministro local de BYD hacen que estos precios sean difíciles de igualar en otros lugares; sin embargo, como instantánea de hacia dónde se dirige el segmento, el Sealion 08 nos recuerda que la guerra de autonomía y precios en China no da señales de remitir, para alegría de los clientes de todo el mundo.
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