BYD presenta el coche de producción más rápido con una batería Blade de 30C y neumáticos que alcanzan una velocidad máxima de 310 MPH
Un hipercoche de edición limitada del archirrival de Tesla, BYD, batió recientemente el récord mundial de velocidad máxima récord de un coche de producción, e hizo un tiempo de vuelta en el circuito de Nürburgring de 6 minutos y 59,157 segundos.
El U9 Xtreme, cuyos cuatro motores eléctricos ofrecen una potencia combinada de casi 3.000 CV, consiguió batir al Bugatti Chiron por el título de coche de producción más rápido del mundo, con una velocidad máxima de 496,22 km/h, o unas 308 mph.
Ahora se ha presentado oficialmente en el Salón del Automóvil 2025 de Guangzhou y BYD ha expuesto el hipercoche de edición limitada, del que sólo fabricará 30 unidades, para que todos los visitantes puedan verlo y tocarlo.
Para lograr ese título de coche más rápido del mundo, BYD mejoró sus sistemas e⁴ AWD inteligente y DiSus-X de control activo de la carrocería con batería, neumáticos, frenos y kit de carrocería personalizados. La parte delantera y trasera lucen gigantescos alerones de fibra de carbono para aumentar la presión descendente, mientras que un capó de doble calado, unos guardabarros y un difusor trasero de doble capa complementan el paquete aerodinámico.
El U9 Xtreme luce unas pinzas de freno ligeras pero extremadamente resistentes fabricadas en aleación de titanio y un kit de frenado carbono-cerámico personalizado que puede desacelerar desde la velocidad máxima de 500 km/h para la que están preparados los neumáticos semi-slick personalizados GitiSport e-GTR2 PRO.
Quizás el componente más interesante que hace posible toda esa velocidad sostenida de hasta 310 mph, es la batería de cuchillas de BYD, desarrollada específicamente para el U9 Xtreme. Gracias al sistema de refrigeración de doble capa y a las celdas personalizadas optimizadas para una resistencia mínima, presenta la demencial capacidad de descarga de 30C. Esto significa esencialmente que la batería BYD del U9 puede suministrar 30 veces su capacidad total en amperios, proporcionando ráfagas de energía cortas, pero increíblemente potentes, a los motores eléctricos de altas revoluciones que mueven cada rueda hacia el récord de velocidad del coche más rápido del mundo.
Para colmo, el U9 no tendrá un precio de siete cifras como suelen tener estos hipercoches de edición limitada, aunque costará por encima del cuarto de millón marca en dólares estadounidenses que cuesta su hermano no Xtreme. No es casualidad que el top 3 del ranking de los VE más rápidos del mundo esté ocupado ahora por marcas chinas, empezando por una aceleración de 0 a 100 km/h en 1,9 segundos, mientras que el Tesla Model S ocupa un cercano cuarto lugar.
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