Ofensiva BYD para el coche eléctrico: 250.000 km de garantía para las baterías, 15 millones de coches eléctricos y 1000 kW de recarga
BYD quiere poner fin a las dudas sobre la durabilidad de las baterías de los vehículos eléctricos. En un comunicado de prensa, el fabricante chino de automóviles ha anunciado una importante ampliación de los plazos de garantía de sus baterías Blade. En lugar de la garantía estándar anterior, ahora se aplica una garantía de ocho años o 250.000 kilómetros.
El punto clave aquí es que esto no sólo se aplica a los coches nuevos. Cualquiera que ya conduzca un BYD eléctrico o un "Super Híbrido" también se beneficiará automáticamente del aumento de kilometraje. El estado de salud (SOH) garantizado de al menos el 70% para la batería permanece inalterado. Según BYD, la batería Blade, que utiliza fosfato de hierro y litio (LFP) y no contiene níquel ni cobalto, ha sobrevivido a más de 3.000 ciclos de carga en pruebas internas. Esto corresponde a un kilometraje de más de 1,2 millones de kilómetros
Las últimas cifras procedentes de la fábrica demuestran lo rápido que está creciendo BYD en la actualidad. La empresa ha producido recientemente su vehículo de nueva energía (NEV) número 15 millones. BYD define esto como vehículos eléctricos de batería totalmente eléctricos (BEV) y vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV). La velocidad es especialmente impresionante, ya que la empresa china sólo tardó 13 meses en dar el salto de 10 a 15 millones de vehículos. En comparación, BYD tardó 13 años en alcanzar su primer millón.
El vehículo hito no fue un coche pequeño, sino un modelo de la marca premium Denza. El N8L salió de la cadena de montaje de la planta de Jinan. Denza también desempeñará un papel central en la estrategia europea de BYD para 2026
Tras un fuerte 2025 con más de 23.000 nuevas matriculaciones en Alemania (+708%), BYD sigue mejorando su tecnología. El fabricante ha anunciado la introducción de la Mega Flash Charging para 2026. Con una capacidad de carga de hasta 1.000 kW, debería ser posible recargar energía suficiente para 400 kilómetros de autonomía en sólo cinco minutos. El plan es instalar 300 de estos supercargadores, principalmente en los concesionarios alemanes.
BYD también está ampliando su presencia europea: La producción comenzará en la nueva planta de Hungría en la primera mitad de 2026. Esto significa que modelos como el Seal y el Atto se importarán directamente de la UE, acortando las rutas de entrega y evitando aranceles. También está previsto que la red de concesionarios pase de los 150 actuales a 350 para finales de año. Con el lanzamiento al mercado de su marca premium Denza en primavera, BYD también se dirige directamente al segmento europeo de coches de lujo.
Un vistazo a las etiquetas de los precios explica por qué es tan importante la producción local. Según un análisis reciente del Center Automotive Research (CAR), los clientes alemanes pagan actualmente más del doble por los coches eléctricos chinos de media en comparación con el mercado nacional de China. Además de los aranceles aduaneros, los elevados costes de distribución y logística son los principales responsables de ello. Con el inicio de la producción en Hungría, es probable que BYD gane margen a medio plazo para reducir esta diferencia de precios y alimentar aún más la competencia.
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