El nuevo diseño de batería de estado sólido de ProLogium, socio de Mercedes, puede aumentar la autonomía de un Tesla Model Y hasta 600 millas con una carga

Tras anunciar la primera célula de batería de estado sólido con ánodo de óxido de silicio al 100%, el socio de Mercedes, ProLogium aprovechó la exposición EES para demostrar una nueva estructura de batería de estado sólido que ofrece una densidad energética aún mayor. Denominada batería cerámica de litio de gran huella (LLCB), el nuevo diseño hace por las baterías de estado sólido lo que hizo por los actuales paquetes de vehículos eléctricos al aumentar el tamaño de las celdas de 2170 a 4680.

La forma plana de la celda LLCB, unida a la alta conductividad térmica del electrolito cerámico utilizado en las baterías de estado sólido, permiten un sistema de refrigeración más compacto. Al mismo tiempo, el mayor tamaño de la célula implica menos conexiones en paralelo. Todos estos avances en el diseño aumentan drásticamente la densidad volumétrica de la nueva batería de estado sólido. Según el Vicepresidente Adjunto del Centro de Productos Tecnológicos de ProLogium, Simon Wu:

En el mismo espacio que el pack de baterías para vehículos eléctricos 2170, la densidad volumétrica de energía del pack LLCB puede casi duplicarse, y para la misma energía total, el peso del pack LLCB puede reducirse hasta 115 kg. Y lo que es más importante, los procesos de producción de LLCB producirán menos residuos en términos de materiales de sustrato, y el número reducido de células requerirá menos materias primas, lo que significa una mayor sostenibilidad y asequibilidad.

Esto significa que un Tesla Model Y LR, por ejemplo, que actualmente funciona con 2.170 celdas, podrá recorrer un 79% más de distancia, como se ve en el vídeo promocional. Eso supone casi 600 millas de autonomía con una carga con la misma huella de batería si hay celdas LLCB en su interior. Una hipotética batería del Model Y fabricada por ProLogium también sería más ligera y su producción más sostenible.

ProLogium, que acaba de anunciar una fábrica de baterías de estado sólido de 5.200 millones de euros en Francia, probará sus nuevas celdas LLCB con fabricantes de automóviles europeos como Mercedes-Benza finales de este año. La capacidad prevista de la fábrica de baterías de estado sólido de Dunkerque es de 48 GWh de producción anual, que se desplegará en varias fases.

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