Hacienda ajusta el plazo de vencimiento del crédito fiscal del Tesla Model Y mientras California estudia la compensación del subsidio federal
La actual administración de la Casa Blanca está eliminando gradualmente las subvenciones a los vehículos limpios y a la energía introducidas por la anterior con la Ley de Reducción de la Inflación. Sólo los 7.500 dólares del nuevo crédito fiscal para vehículos eléctricos han costado al gobierno más de 2.000 millones de dólares anuales desde el inicio del programa.
Cuando el crédito fiscal finalice el 30 de septiembre, Tesla tendrá que vender el Model Y, el Model 3 o cualquiera de sus vehículos por méritos propios. Por ahora, las ventas de VE en EE.UU. aumentan año tras año gracias a que los compradores se apresuran a aprovechar el crédito fiscal.
Fecha de caducidad de la desgravación fiscal para VE
El IRS ha cambiado ahora sus normas para permitir que aquellos que paguen su nuevo coche eléctrico en el trimestre en curso reciban los 7.500 dólares de crédito fiscal que la mayoría de las veces terminan como pago inicial de un Leasing del Modelo Y.
Anteriormente, Tesla aclaró que el comprador debía recibir el coche antes de la fecha límite del 30 de septiembre para beneficiarse de la subvención del crédito fiscal. El IRS, sin embargo, ha cambiado el lenguaje de la sección 30D del proyecto de ley One Big Beautiful que obliga a poner fin a la subvención del nuevo crédito fiscal para VE para reflejar que los compradores pueden beneficiarse del crédito fiscal incluso después del 30 de septiembre.
"El crédito no se permitirá para ningún vehículo adquirido después del 30 de septiembre de 2025" reza la sección modificada, lo que en lenguaje gubernamental significa que incluso un pequeño pago inicial del Modelo Y o un intercambio realizado antes del final del trimestre dará derecho al comprador al crédito fiscal. Para poder reclamarlo entonces, el concesionario tendrá que proporcionar un informe del momento de la venta al IRS en el momento de la entrega, y el comprador obtendrá la subvención de 7.500 $ incluso si su Model Y conduzca por sí mismo a su garaje después del 30 de septiembre.
Sustitución del crédito fiscal para VE en California
Incluso después de la expiración del crédito fiscal federal para VE, estados como California pueden tomar el relevo y sustituir el programa por incentivos locales. En junio, el gobernador de California Gavin Newsom firmó la Orden Ejecutiva N-27-25 que recomendaba pasar a subvenciones para VE y energías limpias financiadas por el estado, compensando su pérdida a nivel federal.
La orden pretende mantener el Estándar de Combustible Bajo en Carbono y ofrecer a los compradores de VE reembolsos, vales u otra forma de incentivo a la compra que iguale el crédito fiscal federal que expira. La orden ejecutiva dice que el estado financiará las compras de coches eléctricos nuevos o de segunda mano, así como la electrificación de flotas y el despliegue de infraestructuras de recarga.
Queda por ver cómo compensará exactamente el mandato de Newsom de sustitución del crédito fiscal para vehículos limpios el desembolso federal de 7.500 dólares, pero la medida de California puede ser un presagio de lo que está por venir, ya que tanto los estados individuales como los fabricantes de automóviles como Tesla están empezando a pensar cómo vender coches eléctricos sin subvenciones gubernamentales.
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