Los detalles filtrados sobre el Starlink Mini 2 revelan que cuenta con batería integrada, pero que la velocidad de subida es menor

Apenas unos días después de que SpaceX presentara discretamente la nueva antena parabólica Starlink V5, ha salido a la luz otra novedad interesante. En esta ocasión, se trata del Starlink Mini 2. Según la información más reciente compartida por Oleg Kutkov, conocido filtrador de información sobre el hardware de Starlink, SpaceX está desarrollando activamente un nuevo terminal Mini bajo la revisión de hardware mini2_prod1.

Los detalles filtrados sobre el hardware revelan que el Starlink Mini 2 será ligeramente más compacto que su predecesor. El panel de la antena interna se ha reducido de 236 × 276 mm en el Mini original a 225 × 273 mm en el nuevo modelo. La propia antena también se ha rediseñado.

En comparación con el Starlink Mini original, que cuenta con 571 elementos de antena, el Mini 2 utiliza 549 elementos, lo que sugiere que SpaceX ha optimizado la disposición de la matriz en fase en lugar de limitarse a reducir el tamaño del hardware existente. La filtración también revela que el dispositivo sigue siendo compatible con el GPS y está configurado expresamente para su uso en movimiento, lo que significa que debería seguir prestando servicio a viajeros, campistas, embarcaciones y vehículos, al igual que el Starlink Mini actual.

Curiosamente, el terminal sigue utilizando el mismo SoC Catapult que el modelo original.

Pero quizá la mejora más importante sea que, según se informa, el Mini 2 contará con una batería integrada. La filtración revela que el Starlink Mini 2 incluye una batería de litio integrada de 4 celdas (4S) gestionada por un sistema de gestión de batería (BMS) de la serie BQ40Z. Aún no se ha revelado la capacidad de la batería, pero la recarga se realizará a través de USB-C Power Delivery, siendo compatible con una tensión de entrada de entre 11 V y 24 V.

Se trata de un cambio radical con respecto al Mini actual, pero la batería conlleva algunas desventajas. Según la filtración, el nuevo terminal funciona con una EIRP (potencia isotrópica radiada equivalente) media más baja, de 27,4 dBW, lo que supone un ligero descenso respecto a los 27,57 dBW del Mini original. Y lo que es más significativo, según se informa, su ciclo de trabajo de transmisión ha descendido del 75 % a tan solo el 11 %. Es probable que esa reducción se traduzca en un menor rendimiento de enlace ascendente, especialmente durante las transmisiones prolongadas.

La persona que ha filtrado la información cree que esto es probablemente consecuencia de que SpaceX intente mantenerse dentro del nuevo presupuesto energético del dispositivo. En otras palabras, si se alimenta la antena parabólica con una batería interna, ahorrar energía se vuelve mucho más importante que exprimir hasta el último megabit de velocidad de subida.

SpaceX también parece haber aumentado varios límites térmicos. Según se informa, el Starlink Mini 2 eleva los umbrales de limitación térmica del MAC a 95 °C y 99 °C, en comparación con los 79 °C y 83 °C del Mini de primera generación. Por su parte, la desconexión térmica de la batería está configurada a 80 °C. Estos cambios sugieren que la empresa espera que el terminal funcione en condiciones más exigentes sin dejar de mantener un rendimiento estable.