Los paquetes de baterías del Cybertruck 4680 de Tesla podrían estar programados para la producción en la fábrica de Fremont

Recientemente, se supo que Tesla está redirigiendo el equipo de fabricación de baterías destinado a su Gigafactoría de Berlín a la nueva de Austin. Sin embargo, todavía no hay una línea de baterías operativa en la Gigafábrica de Texas, por lo que las baterías para la camioneta eléctrica Cybertruck que se fabrican allí se harán en realidad en Fremont, informan fuentes del sector. Aunque la antigua fábrica de Tesla en Fremont es una de sus plantas menos eficientes, es la única que produce los cuatro modelos de vehículos eléctricos que Tesla vende actualmente, además de contar con una instalación de fabricación de baterías.

En la fábrica de Fremont también se fabrican las nuevas y revolucionarias celdas 4680 de Tesla, lo que indica que éstas podrían ser las que irían en el Cybertruck cuando salga al mercado el año que viene. Por desgracia, las baterías 4680 no son tan revolucionarias como Tesla las ha hecho parecer todavía. Hasta el momento, el drástico ahorro de costes prometido por su uso se debe en gran medida al diseño de la batería, que apila varias celdas en una sola carcasa, y no a las mejoras en la fabricación de electrodos secos, que resultaron más difíciles de producir en masa.

Ya en febrero, las instalaciones de baterías de Tesla en Cato Road, en Fremont, presumieron de la millonésima célula 4680 producida allí, y desde entonces han aumentado el número de unidades de forma significativa. Los nuevos vehículos Modelo Y de la fábrica de Austin, por ejemplo, vienen ahora con paquetes estructurales de celdas al chasis construidos con baterías 4680 que son casi imposibles de desmontar y cambiar sólo las celdas individuales. El Cybertruck podría lucir una arquitectura de paquetes de baterías similar cuando salga de la línea de producción recién construida en la segunda planta de la fábrica de Fremont.

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