Tesla insta a sus propietarios a actualizarse para su flota de robotaxi, mientras Uber le gana la partida al SUV Gravity de 3 filas para su expansión sin conductor

Tesla ha empezado a enviar memorandos a quienes se inscribieron para recibir información sobre su llamado Robotaxi instándoles a cambiar a un vehículo más nuevo para aprovechar las ventajas.

Actualmente opera un servicio piloto de viajes en robotaxi en Austin (Texas), pero los SUV Modelo Y que utiliza para las pruebas en el mundo real son propiedad de Tesla y son operados por ella.

A principios del año que viene, sin embargo, se espera que Tesla abra su plataforma Robotaxi a los vehículos de sus propietarios. A juzgar por el piloto de Austin, sólo aquellos cuya opción FSD esté propulsada por el HW4 o un kit más reciente, podrán aprovecharlo, de ahí la nota de actualización.

Después de que Tesla anunciara la ampliación del área de servicio de robotaxi en Austin, Waymo siguió su ejemplo. Ahora Uber, cuyo servicio de robotaxi también funciona con vehículos Waymo, ha firmado un acuerdo con el fabricante de vehículos eléctricos premium Lucid para añadirlo a la mezcla.

Uber comprará nada menos que 20.000 todoterrenos Gravity que Lucid equipará con Nurodirectamente de fábrica. Esto marca una escalada significativa en las guerras robotaxi, y el memorando de actualización de Tesla puede ser una de las formas en que planea una rápida expansión de su flota sin conductor para ponerse al día con los gustos de Uber.

La ventaja de Tesla es que sólo utiliza el ordenador HW4 de serie y las cámaras que vienen con sus vehículos más nuevos, por lo que potencialmente podría darle al interruptor de una plétora de vehículos para convertirlos en robotaxis de un solo golpe. Los SUV Lucid Gravity de Uber, por su parte, contarán con un equipo de conducción autónoma de Nuro que es más estilizado y elegante que el kit de Waymo, pero que sigue requiriendo un reequipamiento.

Aunque las empresas rivales de autonomía de vehículos admiten Elon Musk puede tener razón en que las soluciones basadas únicamente en cámaras son más adecuadas para un aprendizaje y una ampliación más rápidos, siguen prefiriendo ir a lo seguro con más sensores y redundancias. Queda por ver qué enfoque resultará mejor al final, pero la competencia de los robotaxi de Tesla está creciendo justo cuando planea expandirse en más ciudades de EE.UU. y añadir coches de sus propietarios a la flota.

La asociación de Uber con Lucid y Nuro estará en la vía pública en 2026, cuando se espera que Tesla empiece a añadir el Cybercab biplaza a la flota de robotaxi. Sin embargo, Tesla no tiene en su cartera un verdadero todoterreno de tres filas de asientos, por lo que no tendrá una respuesta completa a los vehículos sin conductor Lucid Gravity de Uber cuando lleguen a la carretera.

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