Un nuevo aerotaxi eléctrico con una autonomía de 621 millas debuta en Wuhan junto a otras aeronaves

El 24 de febrero, cuatro vehículos eléctricos distintos de despegue y aterrizaje vertical ocuparon el centro del escenario ante el Auditorio Hongshan de Wuhan, en la provincia de Hubei. Esta exhibición durante la primera reunión provincial tras el Festival de Primavera señala una importante aceleración en la economía de baja altitud de la nación.

El sector de los eVTOL está pasando rápidamente de ser un proyecto conceptual a una realidad comercial, apoyado por una profunda integración con las cadenas de suministro existentes de vehículos de nueva energía. Con los líderes de la industria viendo 2026 como un año crucial para la producción en masa, los desarrolladores nacionales se apresuran a asegurar la certificación y lanzar operaciones comerciales de pasajeros.

Las aeronaves expuestas ponen de relieve el sólido patrimonio de fabricación aeronáutica de Hubei, una provincia que generó 27.900 millones de yuanes en ingresos de aviación en 2025. Entre las innovaciones se encuentra el E-Hawk, un vehículo de clase tonelada con rotores totalmente cerrados capaz de transportar a cuatro pasajeros para desplazamientos urbanos de corta distancia. Para abordar la ansiedad por la autonomía, Wuhan Xunqi Technology presentó el V1000, que utiliza un sistema híbrido de rotor basculante para lograr una autonomía de vuelo superior a los 1.000 kilómetros. Este modelo ya ha recibido la aceptación formal del diseño por parte de la Administración de Aviación Civil de China. Por su parte, Shi Yun Aviation presentó el SW-one, una aeronave controlada mediante un volante tradicional diseñada para deportes acuáticos personales y futuras aplicaciones turísticas.

Más allá de los modelos de cercanías y recreativos, la industria es pionera en aplicaciones críticas para emergencias. Fusheng General Aviation presentó el Sparrow-X2, una unidad aérea de cuidados intensivos diseñada para albergar una camilla y equipos de monitorización médica. Esta nave puramente eléctrica reduce los costes de rescate de emergencia por hora a unos 2.200 yuanes, lo que supone una reducción significativa de los gastos asociados a los helicópteros tradicionales.

Con 547 empresas relacionadas en todo el país y una oleada de solicitudes de patentes de aviación, el sector nacional está aprovechando los altos niveles de capital de inversión para establecer una huella global dominante en la movilidad aérea de próxima generación.