Ford Transit City: Desvelada la nueva furgoneta EV de 1 tonelada con opción de chasis cabina
Ford Pro entra en el mercado de los vehículos comerciales compactos. La empresa con sede en Colonia va a lanzar la nueva Transit City, una furgoneta eléctrica especialmente diseñada para servicios de reparto y comerciantes en zonas urbanas. El vehículo de tracción delantera se lanzará a finales de año en dos versiones de furgoneta y -por primera vez en el segmento de 1 tonelada- como chasis de cabina simple para conversiones individuales.
En la versión superior L2H2, la Transit City puede transportar una carga útil de hasta 1.275 kilogramos. Tiene un volumen de carga de unos ocho metros cúbicos y una longitud de carga de más de tres metros. La variante L1H1, más corta, puede acomodar tres europalés. La propulsión corre a cargo de un motor eléctrico de 150 CV.
Carga eficiente de la flota en lugar de un costoso exceso de capacidad
El examen de la batería y de las especificaciones de carga revela que Ford ha adaptado la tecnología precisamente para uso comercial. Según la ficha técnica, la batería incorporada de 56 kWh con robusta tecnología LFP ofrece una impresionante autonomía de 254 km, más del doble de la distancia media de conducción diaria en este segmento.
Las flotas comerciales suelen cargar sus vehículos durante la noche en el depósito. El cargador de a bordo estándar de 11 kW es suficiente para este fin. Esto significa que una carga completa al final de un turno tarda cuatro horas y media. Un cargador más caro de 22 kW también sería útil para una recarga rápida mientras se está de viaje, pero si el tiempo es esencial durante el recorrido, la furgoneta eléctrica aún puede extraer un máximo de 87 kW en el cargador rápido de CC.
Esto debería cargar la batería de la Transit City del 10 al 80 por ciento en 33 minutos. Ford entrega la furgoneta eléctrica de fábrica equipada con One-Pedal-Drive, asientos calefactados, una pantalla táctil de 12 pulgadas y conectividad inalámbrica Apple CarPlay y Android Auto. El fabricante ha ampliado los intervalos de mantenimiento a dos años o 40.000 kilómetros, y la batería de alto voltaje tiene una garantía de ocho años.
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