Elección clásica de materiales: la bicicleta eléctrica Nimble cuenta con un motor de buje Mahle

Como bicicleta eléctrica de gravel, la Genesis Croix De Fer 60 está diseñada para circular sin depender de la asistencia constante del motor. En la práctica, el sistema de propulsión facilita los arranques más rápidos y alivia el esfuerzo en las subidas largas y empinadas. Genesis equipa la bicicleta con un motor de buje Mahle X20 que proporciona un par de hasta 65 Nm. Cualquier resistencia adicional al pedaleo provocada por el motor debería ser insignificante, una afirmación que podemos confirmar en gran medida basándonos en nuestra experiencia con el sistema Mahle X20. A pesar de la configuración del motor en el buje, la bicicleta sigue siendo bastante fácil de identificar como bicicleta eléctrica debido a su batería, que está montada en el soporte del portabidones. Con 171 Wh, la capacidad de la batería está por debajo de la media, incluso para una bicicleta eléctrica de carretera.

Bajo su aspecto clásico, la Genesis Croix De Fer 60 cuenta con componentes modernos. Aunque la horquilla es de carbono, Genesis opta por el acero en lugar del carbono o el aluminio para el cuadro, concretamente tubos Reynolds 725. El manillar de carretera ofrece múltiples posiciones para las manos, y la transmisión corre a cargo de un sistema de desviador Shimano GRX RX820 de 12 velocidades. La bicicleta monta neumáticos Maxxis Rambler, que buscan equilibrar una baja resistencia a la rodadura con una tracción todoterreno fiable y estabilidad en las curvas gracias a su diseño de tacos laterales abiertos.

Con un peso de unos 16 kilogramos, esta bicicleta eléctrica prescinde de los accesorios habituales, como es habitual en las bicicletas de carretera y de grava. Carece de portaequipajes, guardabarros y luces integradas, dejando también la elección de los pedales a criterio del ciclista. La Genesis Croix De Fer 60 tiene un precio de 4.500 libras esterlinas.