Las ventas de vehículos eléctricos repuntan en EE. UU. debido al aumento de los precios de la gasolina; California introduce una bonificación de 3.500 dólares

El mercado estadounidense de vehículos eléctricos (VE) está mostrando sus primeros signos reales de recuperación desde que se suprimió la desgravación fiscal federal para los VE en septiembre de 2025. Según Cox Automotive, los fabricantes de automóviles estadounidenses vendieron 247 226 VE entre abril y junio, lo que supone un aumento del 14,2 % con respecto al trimestre anterior y el mejor resultado trimestral desde que finalizara el incentivo. Aunque las ventas son un 20,5 % inferiores a las del año anterior, cuando aún se aplicaba la desgravación fiscal federal para los VE, las últimas cifras sugieren que el mercado se está adaptando a la pérdida de los incentivos gubernamentales y que la tendencia es al alza, en lugar de a la baja.

Sin duda, el factor que está impulsando este cambio de tendencia es el fuerte aumento de los precios de la gasolina. A medida que los costes del combustible se disparan hasta rondar los 5 dólares por galón, a raíz de las tensiones geopolíticas en Oriente Medio, los consumidores se están replanteando cada vez más el ahorro a largo plazo que ofrecen los vehículos eléctricos, incluso sin subvenciones federales. Sin embargo, los vehículos eléctricos siguen representando solo una pequeña parte de las ventas totales de vehículos en EE. UU. y la asequibilidad sigue siendo una de las principales preocupaciones.

Dicho esto, California acaba de introducir una nueva subvención para vehículos eléctricos como parte de su programa «MyFirstEV Zero Emissions Vehicles», que ofrecerá descuentos inmediatos a quienes adquieran un vehículo eléctrico por primera vez. Los residentes que cumplan los requisitos y adquieran su primer vehículo eléctrico con un precio inferior a 50 000 dólares podrán recibir un descuento de 3 500 dólares. El programa también se extiende a los vehículos eléctricos de segunda mano, ofreciendo un descuento de 1 750 dólares en los vehículos eléctricos de segunda mano que cumplan los requisitos y tengan un precio inferior a 25 000 dólares. Electrek ofrece un análisis más exhaustivo del tema.

Los límites de precio no se aplican a las empresas con sede exclusiva en California, lo que Electrek describe como una medida para proteger a los fabricantes con sede en California y a sus trabajadores. Tesla, aunque fue fundada en California, no se beneficia de la exención, ya que se trasladó a Texas en 2021 tras la disputa de Musk con las autoridades estatales por su negativa a cumplir las directrices relacionadas con la pandemia de COVID-19. Por lo tanto, solo las configuraciones del Model 3 y del Model Y con un precio inferior a 50 000 dólares podrán optar a la bonificación.