Rivian lanza el competidor de Tesla FSD Autonomy+ a mitad de precio con un chip de IA personalizado y LiDAR de por medio

Rivian ha anunciado su respuesta a la función FSD de Tesla con una solución integral llamada Autonomy+ que tiene un precio de sólo 2.500 dólares, o 50 dólares al mes como modelo de suscripción.

Impulsado por chips RAP1 (Rivian Autonomy Processor) de fabricación propia fabricados en el proceso de 5 nm de TSMC, su nuevo kit de hardware de conducción autónoma incluye también 11 cámaras, varios radares e incluso un LiDAR.

El chip de IA RAP1 está diseñado para la conducción autónoma sólo por visión y construye el ordenador de próxima generación Autonomy Compute Module 3 (ACM3) de Rivian. Sus especificaciones incluyen 1600 TOPS INT8 dispersos, capaces de procesar 5.000 millones de píxeles cada segundo.

Rivian también ha desarrollado una tecnología de interfaz RivLink que permite añadir chips RAP1 adicionales para facilitar las actualizaciones cuando los avances del software superen la capacidad del hardware. El nuevo software de la Plataforma de Autonomía Rivian se entrena en un bucle de datos de extremo a extremo mediante un Gran Modelo de Conducción dedicado a la conducción autónoma a través de la Optimización de Políticas Relativas a Grupos que"destila estrategias de conducción superiores a partir de conjuntos de datos masivos en el vehículo"

El kit de conducción autónoma que gira en torno al chip de IA RAP1 personalizado llegará por primera vez al R2 en 2026, pero Rivian aún lanzará el modelo de suscripción Autonomy+ el próximo trimestre y se limitará a añadirle funciones a medida que estén disponibles. Por ejemplo, actualizará la flota de la segunda generación del R1 con la conducción asistida manos libres universal disponible durante periodos más largos y en más de 3,5 millones de kilómetros por carretera en EE.UU. y Canadá.

Ni que decir tiene que, a este precio, la función Autonomy+ será más limitada que la FSD de 8.000 dólares de Tesla, al menos hasta que el kit informático de conducción autónoma ACM3 se convierta en estándar. La opción de Manos Libres Universal, por ejemplo, necesita "líneas claramente pintadas" para funcionar cuando no se circula por autopistas. Rivian se comprometió a"mejorar continuamente las capacidades de autonomía de sus vehículos Gen 2 R1 y futuros R2" en el camino hacia la autonomía L4, similar a la de Tesla sin supervisión FSD que su Robotaxi de Tesla.

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