El rediseño de Cybercab admite que el monovolumen Cybertruck es un fracaso de ingeniería

Parece que Tesla no consigue que los limpiaparabrisas de sus vehículos eléctricos funcionen bien. Después de la errático comportamiento de sus limpiaparabrisas duales limpiaparabrisas que pueden ser embaucados por salpicaduras de insectos para limpiarlos en seco todo el tiempo durante los largos viajes de verano en Piloto automático, ahora el único cibercamión gigante Gigawiper se encuentra bajo "investigación de ingeniería"

El limpiaparabrisas único de Cybertruck no ha conseguido limpiar correctamente la lluvia torrencial, el aguanieve o el barro para muchas personas desde su introducción, sin importar los ajustes realizados. Hasta ahora, ha habido una llamada a revisión oficial sobre el asunto, pero los propietarios han seguido quejándose de que no resolvía sus problemas.

Una reciente queja de este tipo registrada en el servicio de atención al cliente de Tesla afirma que"la escobilla limpiaparabrisas no limpia el parabrisas más allá de medio radio desde la raíz", a pesar de que el centro de servicio ya había cambiado el motor y reajustado la posición de estacionamiento. La respuesta de Tesla a la situación fue bastante reveladora, ya que el equipo declaró que el rendimiento único del limpiaparabrisas Cybertruck está ahora"bajo investigación activa de Ingeniería"

Lo que esto significa es que Tesla podría estar preparándose para rediseñar por completo el conjunto del limpiaparabrisas del Cybertruck, o desechar por completo el concepto del Gigawiper. Un reciente avistamiento del rediseñado Robotaxi biplaza Cybercab da más credibilidad a esa idea. La versión lista para la producción del biplaza autónomo viene ahora con un sistema limpiaparabrisas doble normal con dos brazos y dos escobillas en lugar del monoparabrisas que se diseñó siguiendo el concepto de limpiaparabrisas del Cybertruck.

El mero hecho de que Tesla haya renunciado al sistema de limpiaparabrisas único para el Cybercab y haya puesto el concepto Gigawiper bajo investigación de ingeniería podría dar lugar a una retirada física masiva del Cybertruck para equipar el pick-up eléctrico inaugural de Tesla con dos escobillas limpiaparabrisas como el resto de su flota, o llegar a alguna toma completamente diferente del concepto monowiper.

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