Tesla está ampliando gradualmente la disponibilidad mundial del Cybertruck, pero el VE permanecerá fuera de las carreteras en Alemania debido a las normativas de seguridad locales. Recientemente se informó al ejército estadounidense de que no podía importar el camión al país.
El Cybertruck fue señalado por "importantes problemas de seguridad pasiva", que pueden atribuirse a su diseño. La UE considera que la carrocería de acero afilada y angulosa es un peligro para la seguridad de peatones, ciclistas y motociclistas, así como el elevado peso en vacío del vehículo.
Los reguladores de la UE estipulan que los vehículos de más de 3,5 toneladas deben estar equipados con limitadores de velocidad y no estar diseñados con bordes afilados. El Cybertruck incumple claramente ambos requisitos.
A pesar de las claras infracciones, algunos miembros del servicio estadounidense con base en Alemania solicitaron un permiso para operar el Cybertruck en vías públicas. La solicitud es posible en virtud de un acuerdo conocido como USAREUUR-AF, que podría permitir el uso en Europa de automóviles no homologados por la UE.
Sin embargo, el Ministerio Federal de Transportes alemán (FMoT) denegó la solicitud. El organismo concluyó que el Cybertruck se desvía demasiado de los requisitos legales como para que se le conceda una exención individual. El FMoT también declaró que el camión sería muy perceptible en público debido a su aspecto inusual, lo que anularía el propósito de las exenciones de la USAREUR-AF.
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