La actualización del Model Y Performance 2027, más rápida, aporta más potencia a las ruedas delanteras

Tesla parece estar preparando discretamente una versión mejorada de la actualización de su Model Y de 2026, según se desprende de una nueva solicitud presentada ante el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT).

La solicitud, detectada en la última tanda de homologaciones de vehículos, incluye una variante del Model Y cuya potencia se corresponde con la versión Performance del «Juniper», que Tesla lanzó a nivel mundial a principios de 2025. No está claro si Tesla lanzará este Modelo Y Performance a nivel mundial, pero suele utilizar su gama de productos en China como banco de pruebas para sus estrategias de precios y de producto, por lo que hay esperanzas.

El documento de homologación indica una longitud de la carrocería de 4.796 mm, una anchura de 1.920 mm y una altura de 1.611 mm, con la conocida distancia entre ejes de 2.890 mm. Esa cifra de altura es notablemente inferior a los aproximadamente 1.624 mm indicados para las versiones básica y premium del Model Y de 2026, lo que sugiere una silueta más deportiva y musculosa, acorde con la denominación «Model Y Performance». El peso en vacío es de 2.027 kg, con un peso máximo autorizado de 2.529 kg en la configuración de cinco plazas.

Potencia y aceleración del Model Y Performance 2027

Las cifras del sistema de propulsión apuntan también claramente hacia la configuración de gama alta: una configuración de doble motor que combina una unidad delantera de 176 kW con un motor trasero de 291 kW. A modo de comparación, el actual Model Y Performance combina un motor delantero de 158 kW de potencia con un motor trasero que genera 303 kW de potencia. La futura actualización del Model Y Performance de 2027 no solo será más potente, sino que también contará con una distribución de potencia diferente, con mayor énfasis en el motor delantero, lo que se traducirá en una potencia real más cercana a los 600 hp que a los 500 hp, dependiendo de las características específicas de la intensidad de descarga de la batería.

La documentación presentada por Tesla fija la velocidad máxima en 250 km/h, la misma que la del modelo Performance saliente, por lo que lo que Tesla podría haber mejorado aquí es el tiempo actual de aceleración de 0 a 60 mph, que es de 3,5 segundos. Según la documentación presentada, el vehículo conserva una batería de iones de litio de alta gama a base de níquel, con celdas procedentes de la fábrica de LG en Nanjing y cuyo montaje corre a cargo de la propia Tesla en Giga Shanghai.

Lamentablemente, esas solicitudes de permiso ante el MIIT son deliberadamente rudimentarias y rara vez revelan detalles del habitáculo, por lo que los cambios en el interior siguen sin confirmarse por el momento. La documentación incluye dos imágenes provisionales de la próxima actualización del Model Y Performance de 2027 e indica que Tesla ofrecerá un transpondedor de peaje ETC como opción con el lavado de cara. Por el momento, no hay información sobre el precio ni la fecha de lanzamiento de la actualización del Model Y Performance de 2027.

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