Volvo ES90: La berlina eléctrica se lanza como rival del BMW i5 y el Mercedes EQE
El gran sedán eléctrico ES90 ha entrado oficialmente en producción en la planta china de Chengdu, ya que Volvo está lanzando su nuevo VE para el segmento medio-alto. Con el buque insignia totalmente eléctrico ES90, la marca sueca ofrece un coche eléctrico que debería ser un competidor directo de las marcas premium alemanas ya establecidas. En lugar de confiar únicamente en los populares SUV, Volvo se enfrenta con su última berlina eléctrica a rivales de primera fila como el BMW i5, el Mercedes EQE y el próximo Audi A6 e-tron.
Tamaño y plataforma
Cuando se trata de dimensiones, el nuevo EV de Volvo no tiene que esconderse de sus competidores. El gran ES90 mide 197 pulgadas de largo, tiene 76 pulgadas de ancho y una distancia entre ejes de 122 pulgadas. Esto lo hace ligeramente más corto que el BMW i5 de 199 pulgadas, pero ligeramente más grande que el Mercedes EQE de 195 pulgadas.
Tres cadenas cinemáticas con diferentes números de autonomía
En cuanto al tren motriz, Volvo ofrece tres opciones para el ES90 que se basa en la plataforma SPA2. El modelo base cuenta con un único motor eléctrico en el eje trasero, que produce 245 kW (333 CV) y tiene una capacidad de batería utilizable de 88 kWh. Esto permite al ES90 acelerar de 0 a 62 mph en 6,9 segundos, mientras que la velocidad máxima está limitada a 112 mph y la autonomía oficial WLTP es de 404 millas.
Para obtener más potencia, el Volvo ES90 dispone de los modelos de tracción total Twin Motor y Twin Motor Performance. Ambos incorporan una batería más grande con una capacidad de 102 kWh y una autonomía WLTP de 435 millas. El ES90 Twin Motor produce 330 kW (449 CV) y alcanza las 62 mph en 5,5 segundos. El buque insignia, el ES90 Twin Motor Performance, ofrece unos impresionantes 500 kW (680 CV) y acelera hasta 62 mph en sólo 4 segundos.
Carga rápida gracias a 800 voltios
Una ventaja notable del Volvo ES90 es su arquitectura de 800 voltios, que permite altas velocidades de carga. Los modelos con tracción a las cuatro ruedas pueden cargarse con hasta 350 kW en estaciones de carga rápida de CC. En condiciones ideales, la carga del 10 al 80% tarda unos 20 minutos, que es una cifra muy buena para la carga de CC. Sin embargo, cuando se trata de estaciones de carga de CA, la berlina sueca tiene una gran desventaja. Sólo 11 kW en lugar de 22 kW alargan innecesariamente el tiempo de carga en los cargadores públicos de CA para todas las variantes del ES90, para ser más exactos.
Más especificaciones
En cuanto a las demás especificaciones técnicas, Volvo proporciona cifras más convincentes. El radio de giro es de 38,7 pies, lo que es decente en esta clase de vehículo. El coeficiente de resistencia es de 0,25, mientras que el volumen del maletero es de 15 pies cúbicos, ligeramente inferior al de algunos competidores. Con un peso en vacío de 5.225 a 5.798 libras, el nuevo Volvo EV no es ciertamente ligero. Dicho esto, la versión AWD puede remolcar hasta 4.409 lbs.
Precio
El Volvo ES90 puede encargarse en Europa por precios que parten de unos 84.000 dólares, IVA del 19% incluido. Esto sitúa el precio de la berlina eléctrica ligeramente por encima del modelo base del Mercedes EQE. El BMW i5 también es un poco más asequible, mientras que el Audi A6 Sportback e-tron es el más barato de todos los rivales mencionados. Con su mezcla de prestaciones, autonomía y espacio, el Volvo ES90 podría tener el potencial de aportar un soplo de aire fresco al segmento de las berlinas medias totalmente eléctricas. Los primeros modelos europeos se entregarán a finales de este año.
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