Tesla introduce en Canadá el Model 3 Premium más barato al reducir un 17% el precio del acabado Performance

Tesla ha estado reorganizando su cadena de suministro del Model 3 en Norteamérica a medida que Canadá eliminaba los aranceles para los coches fabricados en China, y el resultado es la versión más asequible de la berlina eléctrica que jamás haya visto el país.

El nuevo Model 3 Premium RWD empieza en 39.490 dólares canadienses, o sólo 29.000 dólares estadounidenses, un precio récord que ha sido posible gracias a que el vehículo se ha abastecido en Giga Shanghái en lugar de en la planta de Fremont, California.

La historia de fondo es un tango arancelario digno de un thriller político desde la introducción de los aranceles como principal herramienta de política económica por parte de la actual administración de la Casa Blanca la pasada primavera. Antes de finales de 2024, Tesla ya suministraba a Canadá los Model 3 fabricados en Shanghái. Entonces llegó la sobretasa del 100% de Canadá sobre los VE chinos, lo que obligó a cambiar a Fremont. Ese plan se vino abajo cuando Canadá abofeteó entonces con 25% contraaranceles sobre los vehículos fabricados en EE.UU., enviando el Modelo 3 Long Range AWD a unos dolorosos 79.990 dólares canadienses, un precio que era un fresco 100% más alto que la etiqueta de partida actual del Modelo 3 allí.

La solución volvió a ser Shanghái, esta vez bajo una tasa arancelaria del 6,1% mucho más apetecible que Canadá introdujo a principios de 2026. El acabado Long Range también se ha descatalogado por completo, por lo que la línea de dos acabados es bastante sencilla: Premium RWD a 39.490 dólares canadienses antes de tasas de destino y Performance a 74.990 dólares canadienses, lo que en sí mismo supone una reducción del 17% respecto a su anterior etiqueta de 89.990 dólares canadienses.

El nuevo para Canadá acabado Premium RWD ofrece 463 km de autonomía y una aceleración de 0 a 100 km/h de 4,2 segundos, mientras que la versión Performance lo mejora con un motor en el eje delantero, un lanzamiento de 3,1 segundos y una velocidad máxima de 262 km/h por 35.500 dólares canadienses más.

Dado que el acabado Premium RWD se ensambla en China, no debería poder beneficiarse de la rebaja federal EVAP de 5.000 dólares canadienses válida para vehículos de menos de 50.000 dólares canadienses, por lo que es probable que Tesla los venda con un margen de beneficio muy bajo diseñado para combatir la posible avalancha de vehículos chinos con un arancel del 6% en Canadá.

Aún así, los incentivos provinciales pueden suponer un ahorro adicional, ya que Tesla probablemente espera compensar el bajo beneficio por vehículo con una suscripción mensual al FSD. Se esperan entregas tan pronto como en mayo o junio de 2026, con las importaciones Giga Shanghai de Tesla convirtiendo el Modelo 3 Premium en el mejor valor EV de Norteamérica, una hazaña que no será fácil de replicar en EE.UU. en un futuro próximo dadas las turbulencias arancelarias.

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