El «Cybercab» de Tesla está cada vez más cerca de su lanzamiento, con pruebas de transporte para empleados en la Gigafábrica de Texas y más de 100 robotaxis listos para entrar en servicio

Los seguidores de los futuristas «Cybercabs» de dos plazas de Tesla esperan con impaciencia el estreno público del servicio, ya que estos vehículos eléctricos dorados y autónomos permanecen actualmente inactivos en el aparcamiento de Giga Texas. Tesla afirma que los empleados de la Gigafábrica de Texas pronto comenzarán a disfrutar del servicio de transporte en Cybercab.

Tesla anunció la noticia en su cuenta de Robotaxi en X, en la que compartió un vídeo de un Cybercab dorado, sin volante ni pedales, mientras circulaba por el aparcamiento de Giga Texas. La publicación iba acompañada de un sencillo pie de foto: «Buenas noticias desde Giga Texas».

Posteriormente, la cuenta principal de Tesla se hizo eco de la noticia, indicando en X: «Los viajes de empleados en el Cybercab de Giga Texas comenzarán pronto». Para aumentar aún más la expectación, Eric, responsable de ingeniería del Cybercab y del Robotaxi de Tesla, reveló que ya ha reservado y registrado «50 viajes en los últimos días» y que no ha querido bajarse del coche ni una sola vez.

Abundan las preguntas

A pesar de ello, todo este adelanto del Cybercab plantea interrogantes. Tesla aún no ha aclarado si se trata de un servicio de transporte por el extenso campus de Giga Texas o si es simplemente un breve recorrido de demostración alrededor del aparcamiento.

Los seguidores esperan ahora a ver si el Cybercab acabará convirtiéndose en el servicio de transporte que Tesla ha estado promocionando. Solo el tiempo lo dirá. Por el momento, sin embargo, no se ajusta del todo al producto que muchos entusiastas habían imaginado.

El Cybercab se concibe como un vehículo de dos puertas sin controles de conducción manuales, lo que significa que no existe un sistema de seguridad humano de respaldo en caso de que el sistema de conducción autónoma falle. Esto contrasta claramente con la flota de «Robotaxis» del SUV Model Y de Tesla en Austin (Texas), que aún conserva los controles tradicionales.

Por ahora, Tesla es consciente y reconoce plenamente que su sistema de conducción autónoma necesita una revisión a fondo antes de que la empresa, los principales organismos reguladores y los propios ciudadanos tengan la confianza suficiente en él como para que circule sin supervisión por las vías públicas.

Mientras tanto, los principales organismos reguladores se están acostumbrando poco a poco a la idea de un futuro repleto de vehículos autónomos sin volante. Apenas unos días antes del anuncio de Tesla, el administrador de la NHTSA ( ), Jonathon Morrison, declaró a la CNBC que la agencia seguiría adelante con la eliminación de la obligación de incluir un volante en los vehículos autónomos «diseñados para no ser conducidos nunca por un operador humano». Esto se produce tras la decisión anterior de la NHTSA de suprimir el requisito de que los vehículos autónomos estén equipados con pedales de freno.

En la actualidad, según se informa, Tesla cuenta con una flota de más de 100 «Cybercabs» alineados en su recinto de Giga Texas. Según la empresa, el último obstáculo para su implantación comercial no es el hardware ni la normativa, sino la optimización del software necesaria para garantizar la seguridad de los pasajeros y los peatones.