El primer Cybercab de producción de Tesla recibe el visto bueno a la carga inalámbrica mientras Nueva York se resiste al robotaxis
El primer robotaxi Cybercab rediseñado que circulará por las calles como vehículo de transporte compartido en EE.UU. a finales de este año ha salido de la cadena de producción de la Gigafactoría de Tesla en Texas.
Tesla dijo que añadirá los Cybercab biplaza a su plataforma Robotaxi en junio y que está avanzando en su producción. El nuevo Cybercab sigue sin pedales ni volante, pero ha recibido un ligero lavado de cara desde el prototipo original mostrado en el acto de presentación.
Quizá el cambio más importante sea la admisión tácita por parte de Tesla de que un único monovolumen en el Cybertruck no funciona bien, por lo que ha equipado al Cybercab con un par normal en su lugar. Ahora hay cojines de asiento más cómodos y una nueva moqueta en la cabina, así como un maletero rediseñado con un revestimiento de material compuesto más duradero. Las ventanillas son ahora sin marco, mientras que la barra de luces delantera se ha integrado con los faros. Tesla ha actualizado la iluminación ambiental del habitáculo, ha instalado dos puertos de carga USB-C en la consola central y ha desplazado la enorme pantalla de 21 pulgadas al salpicadero para liberar espacio en el habitáculo.
Lanzamiento del robotaxi Tesla Cybercab
Tesla acelerará ahora lentamente el montaje del Cybercab para alcanzar su hito de producción en serie en abril, y Elon Musk prometió a que la gente podrá comprarlo antes de finales de año. Queda por ver si habrá demanda para el biplaza autónomo al precio previsto de 30.000 dólares que Ford dijo que sacará al mercado en 2027 una camioneta eléctrica completa.
Queda por ver cuántas ciudades permitirán que un coche sin conductor, sin pedales y sin volante circule por calles concurridas como vehículo de transporte compartido. Mientras que Austin, donde se lanzó primero la plataforma Robotaxi de Tesla, no cuenta con ninguna normativa especial, salvo las habituales sobre seguros y seguridad vial, el estado de Nueva York acaba de dar al traste con sus planes de permisos para los robotaxi."Basándonos en las conversaciones mantenidas con las partes interesadas, incluso en la legislatura, quedó claro que no se contaba con el apoyo necesario para sacar adelante esta propuesta", declaró la oficina de la gobernadora Hochul, indicando que las poderosas asociaciones neoyorquinas de taxis y vehículos compartidos podrían haber prevalecido.
Carga inalámbrica del Cybercab
Según se informa, el compacto Cybercab tendría 300 millas de autonomía a partir de una pequeña batería de 47 kWh, y el pack contará con capacidad de carga inalámbrica. La infraestructura para ello aún está por construir, pero la FCC ha concedido ahora a Tesla una exención de banda ultraancha (UWB) para las almohadillas de carga, de modo que el Cybercab pueda alinearse más fácilmente sobre ellas.
"Cuando el vehículo se acerque a la almohadilla de carga, los transceptores UWB funcionarán para rastrear la posición del vehículo y determinar cuándo se ha alcanzado la posición óptima sobre la almohadilla antes de habilitar la carga inalámbrica", detalla la FCC, que explica que ha concedido la exención porque la señal será débil y se emitirá durante un periodo de tiempo muy breve para no causar interferencias.
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