Tesla fija el precio del Model Y L de 6 plazas en 12 000 dólares más, con recarga Supercharger gratuita y 8 000 dólares en opciones

Elon Musk se ha mordido la lengua, y Tesla EE. UU. ya está aceptando pedidos del Model Y L , un SUV de seis plazas que se lanzó inicialmente para el mercado chino, concretamente en su versión Premium con tracción total.

Es lo más parecido que tendrá Tesla a un gran vehículo familiar de tres filas de asientos hasta que el rumoreado SUV Cybertruck se haga realidad. El Model Y L es siete pulgadas más largo que el Model Y y también más alto, con una capacidad total de almacenamiento de 89 pies cúbicos y asientos tipo capitán que se pliegan hasta quedar completamente planos.

Precio y fecha de lanzamiento del Tesla Model Y L en EE. UU.

• Precio: 61 990 dólares
• Alquiler: 988 dólares al mes
• Lanzamiento: septiembre de 2026
• Opciones gratuitas: FSD, Supercharging, conectividad premium, exterior e interior, llantas y enganche de remolque
• Autonomía: 325 millas
• Seis asientos en una configuración de tres filas
• Asientos tipo capitán eléctricos en la segunda fila con reposabrazos calefactables, ventilados y regulables eléctricamente
  
• PowerShare y V2L
• Nuevo color Cosmic Silver

Todas las opciones disponibles por las que los compradores chinos tienen que pagar se incluyen de forma gratuita en el Model Y L Launch Edition en EE. UU. Es cierto que el FSD y la recarga Supercharger gratuitos tendrán una duración de un año, pero las llantas Uberhelix de 20 pulgadas, el nuevo color Cosmic Silver —que seguirá siendo exclusivo del Model Y en EE. UU.— e incluso el paquete de enganche de remolque de 1.000 dólares serán gratuitos con la compra de 61.990 dólares.

Teniendo en cuenta que los extras gratuitos del Model Y L tienen un valor aproximado de ocho mil dólares, la diferencia de precio de 12 000 dólares con respecto al Model Y Premium AWD no parece tan elevada. Además, los compradores de la Edición de Lanzamiento recibirán insignias exclusivas, alfombrillas, luces de cortesía, inserciones de ante en el salpicadero y umbrales de puerta para poder presumir, por lo que optar por un Model Y L antes que por la versión SUV más corta parece una elección obvia.

El Model Y L Premium AWD acelera de 0 a 60 mph en 4,4 segundos, y la batería de 83 kWh le permite recorrer 325 millas con el juego de llantas de 19 pulgadas. No obstante, la carga rápida sigue limitada a 250 kW, ya que Tesla solo cuenta con un vehículo dotado de un moderno sistema de propulsión de 800 V: el Cybertruck.

Comodidad de los asientos del Tesla Model Y L

Los dos asientos tipo capitán con reposabrazos de la segunda fila se reclinan 125 grados y no solo cuentan con calefacción, sino también con ventilación. La tercera fila de asientos del Model Y L solo cuenta con calefacción, pero el espacio para la cabeza y las rodillas es mucho mayor que en el Model Y de 7 plazas, en el que Tesla se limitó a colocar un par de asientos infantiles en el maletero y dio el asunto por zanjado.

El Model Y L es siete pulgadas más largo, con un respaldo más plano que deja mucho más espacio para la cabeza de los adultos que ocupan los cuatro asientos traseros. Sin embargo, a diferencia de la versión descatalogada del Model X de seis asientos, la tercera fila del Model Y L se pliega hasta quedar plana, al igual que la segunda, con solo pulsar dos botones, ya que todos los asientos pueden abatirse individualmente, en función de la combinación de pasajeros y carga que deba transportarse.

Hablando de carga, el espacio del maletero que queda una vez que los seis asientos del Model Y L están en posición vertical es suficiente para unas cuantas maletas pequeñas. Además de disponer de mucho más espacio personal que en cualquiera de las soluciones anteriores de Tesla de este tipo, los pasajeros de la tercera fila cuentan con una luz de lectura, una salida de aire acondicionado, un portavasos y un soporte para el teléfono con un puerto de carga USB-C.

En la pared del maletero, en el lado izquierdo, hay botones de control individuales para cada uno de los cuatro asientos traseros. Los asientos del Model Y L se pliegan automáticamente, pero el sistema de la tercera fila es diferente al de la función de plegado automático de la actualización del Model Y de 2026. Los dos asientos tipo capitán de la segunda fila se pliegan hasta quedar completamente planos con la ayuda de los asientos delanteros, que se desplazan automáticamente un poco hacia delante para dar cabida a los reposacabezas.

La tercera fila de asientos del Model Y L también se pliega automáticamente, pero en lugar de desplazar los asientos tipo capitán hacia delante para que quepan, los reposacabezas se abaten y los dos asientos quedan completamente planos. Esto deja un amplio espacio de carga en la parte trasera, en el que cabe un colchón hinchable más grande que los que se venden para el Model Y en Amazon. Los asientos de la segunda fila del Model Y de batalla larga alcanzan una temperatura de 104 °F en dos minutos cuando la temperatura ambiente es de 5 °F, un pequeño detalle que marca la diferencia.

El nuevo Model Y L es solo el segundo vehículo de Tesla que incorpora las opciones Vehicle-to-Load (V2L) y PowerShare después del Cybertruck, lo que refuerza su reputación como vehículo familiar, especialmente en situaciones de emergencia. Además, es el Model Y con tracción total y mayor autonomía disponible en EE. UU., por lo que es probable que se venda como pan caliente y impulse las cifras de Tesla en el cuarto trimestre. El Model Y L también se fabricará a nivel local, y Tesla ya ha comenzado a producir el primer lote procedente de su Gigafábrica de Texas.

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