La batería de iones de sodio CATL aporta una autonomía de 300 millas y la primera certificación de vehículo eléctrico masivo
CATL ha comercializado la primera batería de iones de sodio para coches eléctricos que permite alcanzar la autonomía de los vehículos eléctricos actuales del mercado de masas con celdas LFP.
La segunda generación de baterías de iones de sodio de CATL puede propulsar vehículos eléctricos durante más de 300 millas con una carga, ya que su densidad energética de 175 Wh/kg se acerca a la de las actuales baterías de litio de VE populares como el Model Y o el Model 3, pero a un coste inferior.
Tanto es así que Bluetti, que fabrica populares estaciones móviles con baterías de LFP como la AC180 disponible en Amazon, ha fabricado la primera estación eléctrica de este tipo con baterías de iones de sodio.
La alta densidad energética no es la única virtud de la CATL Naxtra de CATL, ya que también pueden funcionar en un rango de temperaturas mucho más amplio sin perder capacidad en temperaturas bajo cero. Gracias a la ausencia de metales reactivos en su composición y a la destreza de CATL en la fabricación, la batería de iones de sodio del mayor fabricante de pilas del mundo se ha convertido en la primera en conseguir una codiciada certificación de seguridad para vehículos eléctricos según la nueva y estricta norma nacional china GB 38031-2025 chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://www.chinesestandard.net/PDFExample/GB38031-2020EN.pdf.
Esto abre la puerta a su uso en una gran variedad de vehículos eléctricos, y es especialmente adecuada para los que funcionarán en climas fríos. Según CATL, la línea de baterías de iones de sodio Naxtra tiene tantas ventajas en cuanto a costes, seguridad y producción respetuosa con el clima, que tiene potencial para estar en el 40% de los vehículos eléctricos chinos en el futuro.
La batería de iones de sodio se está probando actualmente con clientes, y CATL comenzará la producción en serie el año que viene, una vez que reciba los primeros pedidos. No se sabe qué fabricantes serán los primeros en lanzar al mercado de masas coches eléctricos con su batería de iones de sodio, pero dado que CATL cuenta entre sus clientes con casi todos los grandes fabricantes de vehículos eléctricos, es un buen augurio para el desarrollo y la proliferación de esta tecnología.
CATL también está haciendo que la batería de iones de sodio Naxtra sea compatible con su paquete de baterías 20/25 estandarización destinado a las estaciones de intercambio. Está construyendo una red de éstas, tanto en solitario como con socios como NIO cuyos coches eléctricos vienen con baterías intercambiables baterías.
Si la nueva generación de baterías de iones de sodio de CATL llega a las estaciones de intercambio de baterías, la mera comodidad de tener un paquete recién cargado instalado en cuestión de minutos contribuiría a la popularización de la química de las baterías de iones de sodio en la industria.
