Las baterías de iones de sodio vuelven a ser más baratas que las de litio cuando CATL inicia el despliegue masivo de baterías Na

El mayor fabricante de baterías del mundo, CATL, aprovechará la subida de los precios del litio e iniciará la producción masiva de baterías de iones de sodio en 2026. Su récord Naxtra de baterías de Na-ion se utilizará en coches eléctricos, sistemas de almacenamiento de energía, vehículos comerciales e incluso baterías de intercambio estaciones de intercambio de baterías en masa.

La fuerte caída en los precios del carbonato de litio para baterías desde el pico de 2022 quitó prioridad a Los planes de producción de baterías de iones de sodio de CATL, a pesar de que había desarrollado células de Na-ion que casi igualaban la densidad energética de las baterías de LFP. La escasez de litio, en cierto modo inducida artificialmente, se produjo cuando el gobierno chino cerró las minas y congeló sus licencias de explotación, lo que ayudó a que el precio empezara a recuperarse.

Al parecer, el fin del mercado bajista del litio ha hecho que CATL adelante los planes de producción en masa de su línea de baterías de iones de sodio Naxtra. Dado que las células de Na-ion han vuelto a ser más baratas de fabricar que las estándar de ferrofosfato de litio (LFP), los clientes han empezado a notificar a CATL que ya están listos para recibirlas.

La batería de sodio-ión Naxtra ofrece una densidad energética récord para los packs de Na producidos en serie. Sus 175 Wh/kg están casi a la par con las baterías LFP que se encuentran en la mayoría de los vehículos eléctricos, así como en los sistemas de almacenamiento de energía. Ahora hay incluso baterías de arranque de Na disponibles en Amazon que no pierden su capacidad en tiempo frío tan rápido como las baterías de coche normales de 12 V.

Este es precisamente el argumento de venta de la línea de baterías de iones de sodio Naxtra que está a punto de "brillar con luz propia" junto con los packs de litio tan pronto como el año que viene, según CATL. Su rango de temperatura de retención de la capacidad es el impresionante de -40℃ a 70℃ y Naxtra se ha convertido en la primera batería de iones de sodio de grado comercial del mundo en superar también la nueva y estricta norma china de seguridad y rendimiento de las baterías.

CATL afirma que un coche eléctrico equipado con su batería de iones de sodio podrá recorrer más de 300 millas de autonomía con una carga incluso en condiciones de frío extremo y esa afirmación está a punto de ponerse a prueba en 2026, cuando sus primeros packs Naxtra se entreguen a una multitud de clientes que aún no ha revelado.