CATL presenta una batería para un millón de millas que se carga en 12 minutos y dura toda la vida útil del vehículo

El mayor fabricante de baterías del mundo ha conseguido aunar la longevidad de las baterías de los vehículos eléctricos con la capacidad de carga rápida. Después del 4C De Shenxing, que puede cargar de 0 a 80% en 15 minutos, se dio a conocer el año pasado, una nueva iteración de su química y método de producción eleva la velocidad de carga a 5C al tiempo que se centra en su vida útil.

Velocidades de carga

La nueva batería 5C de CATL puede cargarse en 12 minutos y, aun así, conservar al menos el 80% de su capacidad durante prácticamente toda la vida útil del vehículo eléctrico. Puede soportar 1.400 ciclos completos de carga-descarga a velocidades de 5C en un calor abrasador de 60 °C (120 grados Fahrenheit), o la friolera de 3.000 ciclos en un clima templado de 20 °C.

Lo que esto significa es que CATL ha creado la primera batería para VE de un millón de millas que permite recargas a 5C, lo que realmente hace que todos esos anuncios de recarga a la hora del café se hagan realidad. Dice que la batería puede propulsar un vehículo eléctrico durante más de 1,8 millones de km, o alrededor de 1,12 millones de millas, antes de que su capacidad descienda al 80% de la original.

Duración de la batería de un VE

Es cierto que el CATL hace este cálculo para una autonomía media de 600 km (373 millas) de un VE, lo que suena sospechosamente alto, ya que probablemente representa el ciclo de pruebas de autonomía local del CLTC. Es aproximadamente un tercio más generoso que las estimaciones de la EPA en EE.UU., ya que incluye más conducción en ciudad.

Sin embargo, incluso si tenemos en cuenta esa diferencia, los coches eléctricos con la nueva batería de larga duración de CATL podrán recorrer 750.000 millas antes de que sea necesario reciclar la batería, lo que básicamente supera la vida útil del vehículo con el kilometraje medio anual de EE.UU.

Diseño y química

Para alcanzar ese nivel de longevidad se han abordado tres puntos débiles críticos de las baterías de vehículos eléctricos de carga rápida, aconseja CATL. En primer lugar, ha conseguido que los electrodos se autorreparen mezclando el electrolito con un aditivo SEI que parchea las microfisuras que aparecen durante las sesiones de carga ultrarrápida. Esas grietas dejan escapar litio activo y aceleran la degradación de la capacidad de la batería.

La película de revestimiento del cátodo también se ha hecho más uniforme para limitar el número de esas grietas, mientras que el revestimiento del separador reduce la actividad de transferencia de iones cuando suben las temperaturas, evitando el desbocamiento térmico.

El diseño del pack de baterías también se ha mejorado, dirigiendo el refrigerante hacia donde más se necesita en cada momento, manteniendo las celdas heladas en cualquier condición, y aumentando drásticamente la vida útil del pack en el proceso.

15 años de garantía para las baterías, punta de lanza del mercado de vehículos eléctricos usados

CATL aún no ha revelado qué fabricante de automóviles recibirá sus nuevas baterías de carga rápida de larga duración, pero hace poco firmó un acuerdo con NIO para suministrar precisamente este tipo de baterías que pueden durar la vida útil de un VE.

NIO y CATL están intentando desarrollar una norma nacional para VE que obligue a una duración de 15 años de garantía de la batería que garantice al menos un 85% de retención de la capacidad, y parece que la tecnología ya está ahí. La nueva batería 5C para un millón de millas de CATL también aumentará en gran medida la viabilidad del mercado de VE de segunda mano, ya que el principal obstáculo antes de comprar un coche eléctrico usado es la vida útil de su batería, especialmente cuando se trata de capacidades de carga rápida.

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